在國(guó)內(nèi)與美國(guó)發(fā)布會(huì)同步的“新物種·重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)”直播活動(dòng)上，中國(guó)著名賽車手馬青驊觀看了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)傳回國(guó)內(nèi)的視頻、了解了FF 91的相關(guān)參數(shù)表示，F(xiàn)F 91給人非常震撼的感覺，是一臺(tái)能夠真正刺激到他的車。
馬青驊表示，首先是FF 91的性能方面，有很多突破歷史紀(jì)錄的數(shù)據(jù)。這其中有0-60mph（96公里/小時(shí)）加速時(shí)間2.39秒、一次充電續(xù)航里程超過700公里等。但最令他感到震驚的，是一個(gè)在外行人看來非常不起眼的數(shù)據(jù)——1800牛米的扭矩。
馬青驊說，目前最快的F1賽車的扭矩只有600到700牛米。FF 91實(shí)現(xiàn)的這個(gè)數(shù)字體現(xiàn)在駕駛上是一個(gè)1.1G的加速力，非常驚人。他進(jìn)一步解釋說，玩過蹦極的人都會(huì)對(duì)重力加速度有感性體會(huì)，F(xiàn)F 91上體現(xiàn)的這個(gè)數(shù)字比蹦極跳下去的那個(gè)速度還要更快。
在直播活動(dòng)中，馬青驊表示非常期待能夠擁有一款FF 91?！盁o論是從駕駛樂趣、駕駛直觀感受，還是從對(duì)我們生活的便利上，F(xiàn)F 91不僅僅是一個(gè)綜合性的、能夠真正地改變我們出行生活的交通工具，而且它更多的是已經(jīng)超越了交通工具的范疇。”他由衷地贊嘆說。
在FF 91 還未發(fā)布之際，馬青驊結(jié)合自己的職業(yè)生涯談了對(duì)電動(dòng)車的理解。他說：“電動(dòng)賽車加速性非?？?，而且非常線性，與傳統(tǒng)的F1相比，整個(gè)賽車的構(gòu)造在往一個(gè)新的方向發(fā)展。從駕駛感受來說，在街道上駕駛非常考驗(yàn)車手的判斷能力，對(duì)車輛的電量管控、對(duì)整個(gè)賽車調(diào)教的操作，都需要綜合方面的考量?！?BR>
對(duì)于在比賽中體驗(yàn)到的電動(dòng)車技術(shù)改變，馬青驊印象最深的是比賽組織之對(duì)動(dòng)力總成的放開?！敖衲晔堑谌齻€(gè)賽季FE錦標(biāo)賽，第一賽季到這個(gè)賽季有一個(gè)變化，就是動(dòng)力總程開放了。第一賽季大家完全使用一模一樣的動(dòng)力總程，由官方提供，到今天每個(gè)車隊(duì)都有自己的動(dòng)力總程的研發(fā)，大家用的形式都是完全不同。”他說，這無疑是在鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步。
對(duì)于未來車的暢想，馬青驊表示，車輛給人帶來的是交通效率的提高、一種全新的出行方式。他說：“電動(dòng)車解決了非常多的問題，我們不需要再去加油站，在家就能讓車輛充滿電，也不需要很高頻率地做保養(yǎng)。將來，互聯(lián)網(wǎng)能夠讓車與辦公室、家庭智能地互聯(lián)起來，能夠讓你的工作更有效率、生活更加方便，這應(yīng)該是未來的趨勢(shì)?！睙o疑今天發(fā)布的FF 91，正是馬青驊心中的理想車型。
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